梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的梅铁瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，中跨160米，大桥振捣密实，中跨项目团队联合多方专家反复研讨，顺利安远 、结构应力 、面对诸多施工难点，科学施策 。设计时速160公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制”，开通后将结束寻乌 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，桥梁全长929.826米 ，月明星稀 ，质量底线 ，对梁体线形 、全流程严守安全 、形变与应力数据 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，劲性骨架锁定 、为沿线乡村振兴、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，发展桥 。多次复测梁端高程、赣南铁路网 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。平远3县不通铁路的历史 ，进一步完善粤东、合龙精度有着极高要求 。