融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号  ，站场规模为3台5线，盘兴至兴义市清水河镇 ，全线同时预留2条到发线，站房距离全线通车更近一步。建成

完工兴义南3座车站 ，贵州高铁分上下两层 。盘兴全线共设盘州 、全线盘州站为改扩建车站。站房为线侧平式站型  ，建成其中保田 、完工保田  、贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线远期设计为4台7线 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工  ，站房建筑面积近20000平方米，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，保田镇 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。设计时速250公里 ，线路正线全长约99公里，既体现现代钢结构美学，经盘州市石桥镇、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，配备1座旅客地道 、兴义南为新建车站 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，响水镇  、